Spørgsmål og svar

Sammen med dine garantipapirer modtager du et skema, der angiver de anbefalede tidspunkter for tæthedskontrol og indberetning.

For at sikre, at garantien opretholdes, er det vigtigt, at kontrollen registreres elektronisk i Adrias garantisystem inden for de angivne tidsfrister. Bemærk venligst, at en eventuel overskridelse desværre ikke kan efterregistreres.

Vi anbefaler derfor, at du altid beder forhandleren om en kopi af den elektroniske indberetning. Denne fungerer som dokumentation for, at din Adria er korrekt registreret, og giver dig samtidig overblik over, hvornår næste kontrol skal finde sted.

Vi anbefaler, at du altid anmoder forhandleren, som udfører tæthedskontrollen, om en kvittering fra Adria's garantisystem. Denne kvittering fungerer som dokumentation for, at kontrollen er udført og korrekt indberettet inden for fristen.

Har du modtaget en kontrolrapport, hvor der står 0 % ved alle målepunkter? Det er helt normalt og ikke en fejl. Det betyder blot, at der ikke er registreret fugt i konstruktionen, som værkstedet vurderer kræver opfølgning.

Kontrolrapporten er en del af tæthedsordningen og dækker over 50 forskellige målepunkter.

Kun målinger med en fugtighed over 14 % bliver noteret i rapporten, da disse kan kræve yderligere opmærksomhed. Målinger under 14 % anses som normale og noteres derfor ikke.

En fabriksgodkendt tæthedskontrol kan udføres hos alle autoriserede ADRIA-forhandlere.

Hvis kontrolrapporten viser forhold, der kræver reparation, skal vognen som udgangspunkt indleveres hos den forhandler, hvor den er købt. Det er nemlig den sælgende forhandler, der er ansvarlig for at håndtere reparationer, der hører under fabriksgarantien.

Du er naturligvis velkommen til at rette henvendelse til en anden autoriseret forhandler og forhøre dig, om de har mulighed for at overtage garantireparationen. Det er dog vigtigt at være opmærksom på, at andre forhandlere ikke er forpligtet til at påtage sig sagen – f.eks. i tilfælde af travlhed eller begrænset kapacitet.

Hvis der opstår fejl på din Adria inden for garantiperioden, skal du kontakte forhandleren hvor du har købt vognen. Det er denne forhandler, der varetager garantireparationer på vegne af Adria-fabrikken.

Du finder kontaktoplysninger på din forhandler i oversigten her.

Hvis der opstår en fejl på din Adria inden for garantiperioden, skal den vurderes og udbedres hos den forhandler, hvor vognen er købt. Dette fremgår af de garantipapirer, som udleveres og underskrives i forbindelse med overlevering af din nye Adria.

Når en Adria skal på værksted, sker det hos et autoriseret værksted, hvor man har den nødvendige ekspertise, specialværktøj og adgang til reservedele – alt samlet ét sted.

Derfor udføres garantireparationer udelukkende på autoriserede ADRIA-værksteder, hvor rammerne er til stede for at sikre en korrekt og effektiv reparation.

Det korte svar er "nej".

Garantien udstedes af den enkelte forhandler og det er alene denne forhandler der er forpligtet til at håndtere eventuelle garantireparationer.

Man kan altid kontakte en anden Adria-forhandler i Danmark, om de har mulighed for at løse din garantisag. Blot man holder sig for øje, at de ikke er forpligtet til at sige "ja".

Vinduerne i din Adria er lavet af akryl – et særligt plastmateriale, som kan optage fugt i meget små mængder. Det betyder, at der kan trænge fugt ind mellem den indvendige og udvendige rude.

Når det er koldt udenfor, bliver luften mellem ruderne også kold. Kold luft kan ikke holde på så meget fugt, og derfor opstår der dug (kondens) på indersiden af vinduet.

Det er helt normalt og ikke noget, man kan undgå helt – især ikke i vores klima, hvor vejret og temperaturen skifter meget. Men du kan mindske kondens ved at:

• lufte godt ud, så fugten kommer ud af vognen

• skrue lidt op for varmen, så luften i ruden bliver varmet op

Når luften mellem ruderne bliver varmere, kan den holde på mere fugt – og så forsvinder duggen igen. Det kan tage fra et par timer til et par dage, alt efter hvordan vejret er.

Bare rolig – det, du oplever, er ikke en fejl på dine hynder.

Fænomenet kaldes peeling og er helt almindeligt og velkendt i møbelbranchen generelt. Det skyldes, at nogle typer tekstil (både møbelstof og tøj) kan have overskudsfibre, som samler sig som små fnuller på overfladen.

Det fnuller du ser, kan være overskudsfibre fra stoffet på hynden. Du kan fjerne fnulleret ved forsigtigt at bruge en elektrisk fnugfjerner. Det er en lille maskine, der er lavet specielt til at fjerne overskudsfibre og give tekstiler et pænt udseende igen.

Moderne biler og campingvogne har udviklet sig meget de seneste år – men desværre ikke i samme retning, når det gælder strøm.

I dag er bilernes ledningsnet ofte mere spinkelt end tidligere da bl.a. ny LED-teknologi stiller mindre krav til ledningstykkelse. På samme tid er campingvognens køleskab blevet større, men bruger stadig samme strømkrævende teknologi.

Det betyder, at mange biler simpelthen ikke længere kan levere strøm nok til at holde køleskabet kørende på 12V under kørsel. Ledningsnettet er ikke bygget til den belastning.

Derfor anbefaler vi, at du bruger gas til at drive køleskabet, mens du kører. Husk dog altid at tjekke reglerne for gasanvendelse i det land, du rejser i – de kan variere fra land til land.

En campingvogn er bygget mod alle odds! Den er lidt af en ingeniørmæssig præstation, for den skal kunne klare alt fra 20 graders frost til 40 graders varme, være solid og robust – men samtidig let nok til at kunne trækkes efter en bil. Og ikke nok med det – den skal kunne transporteres over ujævne veje og bump uden at miste sin form.

Det siger næsten sig selv, at det stiller store krav til både materialer og konstruktion.

Selv om du har investeret mange gode feriepenge i din campingvogn, kan du alligevel opleve, at f.eks. overskabslåger forskubber sig en smule efter længere tids brug og kørsel. Det er helt normalt og en naturlig følge af, at vognen bliver brugt og bevæger sig under transport.

Heldigvis er det noget, du ofte selv kan justere med lidt almindeligt håndelag og simpelt værktøj. Hvis du foretrækker at få professionel hjælp, står din forhandlers værksted klar til at assistere. Du kan finde din nærmeste forhandler her.

Du kan nemt downloade brugervejledninger via vores Serviceside.

Der findes én generel manual, som gælder for alle campingvogne – og en separat manual til autocampere og vans.

Derudover kan du finde specifikke vejledninger til de enkelte installationer i vognen, f.eks. el, gas, køkken og meget mere.

Gå til vores Serviceside for at hente de manualer, du har brug for.

I den mappe med manualer, du har fået sammen med campingvognen, finder du et løsark, der viser, hvordan hynderne skal placeres for at omdanne siddegruppen til en nødopredning.

Når vi siger nødopredning, betyder det, at opredningen ikke kan sammenlignes med en fast seng. Den er tænkt som en midlertidig løsning – f.eks. til en enkelt overnatning eller to.

Da ryghynderne er designet med fokus på siddekomfort, er det ikke muligt at opnå et helt plant underlag, når de bruges til at sove på.

Hvis du ønsker at forbedre komforten, kan vi anbefale at lægge en trykaflastende topmadras ovenpå – det gør en mærkbar forskel.

Er dit instruktionsark bortkommet, kan du bede din forhandler om at printe en nye fra Adria's garantisystem.

Adria sælger campingvogne og autocampere i store dele af verden – og liggepræferencer varierer fra land til land. Derfor har man valgt at udstyre vognene med en forholdsvis fast madraskerne som udgangspunkt.

En fast madras kan nemlig altid gøres blødere, mens det modsatte – at gøre en blød madras hårdere – ikke er muligt.

Hvis du foretrækker en blødere liggekomfort, anbefaler vi at supplere med en topmadras. Det er en enkel måde at tilpasse soveoplevelsen til dine egne behov.

Det korte svar er nej – som standard udnytter alle Adria campingvogne i dag akslens fulde tilladte totalvægt ved levering fra fabrikken. Det betyder, at der som udgangspunkt ikke er ekstra vægt at "lægge til".

De vægttilladelser, som udstedes af Adria, er baseret på netop denne aksel og konstruktion. Fabrikken tilbyder derfor ikke certifikater, der giver andre værksteder mulighed for at opgradere totalvægten ved at modificere den eksisterende aksel.

Hvis man ønsker en højere totalvægt, kræver det en udskiftning af akslen – og i nogle tilfælde også forstærkning af chassis samt udskiftning af dæk og fælge. Denne type opgradering kan kun udføres af AL-KO gennem Adria's fabrik.

Ønsker du at undersøge dine muligheder for at ændre totalvægten, anbefaler vi, at du tager kontakt til din forhandler. De kan hjælpe dig videre med en konkret vurdering.

Har din campingvogn en dobbeltmadras med elevation i hovedenden, kræver den et særligt lagen – nemlig et splitlagen, hvor lagenet er delt øverst.

Du kan finde denne type lagen ved at søge på "splitlagen" eller "U splitlagen" på Google. Her finder du en række forhandlere, som tilbyder standardstørrelser, der passer til almindelige senge – og som også fungerer fint i campingvogne.

Blandt forhandlerne kan nævnes:

• JYSK

• Udvalgte forhandlere af Anntex.dk produkter

…samt flere andre.

Selvom din vogn er fabriksny, kan dækkene være mere end 1 år gamle. Det skal ses i lyset af, at leverandørerne lagerfører dækkene i kortere perioder inden de transporteres til fabrikken.

Adria tilstræber, at dækkene højst er 1,5 år ældre end vognens produktionsdato. Står vognen længe hos en forhandler, kan dækkene blive ældre endnu.

Ønsker du helt nye dæk, kan du aftale med din forhandler at få dem skiftet som en del af handlen. De oprindelige dæk kan evt. bruges som reservehjul.

Alle nyere Adria campingvogne fra 2011 og frem er godkendt til kørsel op til 130 km/t, forudsat at kravene til dansk Tempo 100 er opfyldt.

Du kan få Tempo 100 godkendelse på to måder:

1. Fabriksny og endnu ikke indregistreret vogn Er vognen endnu ikke leveret, kan du bede forhandleren sørge for Tempo 100 godkendelse ved indregistrering – så undgår du udgiften til omsyn.

2. Allerede indregistreret vogn Er vognen allerede taget i brug, skal den godkendes til Tempo 100 ved et syn i en synshal.

Kontakt din Adria-forhandler for yderligere rådgivning/priser/information om dansk og tysk Tempo 100.

I campingvogne kaldes den integrerede varme i gulvet gulvtemperering – ikke gulvvarme. Det skyldes, at effekten ikke kan sammenlignes med det gulvvarmesystem, man kender fra boliger.

I et hjem er gulvvarme oftest den primære varmekilde med høj varmeeffekt. I en campingvogn er gulvtempereringen derimod langt svagere – på vogne med elektrisk gulvvarme forbruges typisk omkring 300 watt i timen på en middel størrelse vogn.

Formålet er ikke at opvarme vognen, men at give en behagelig temperatur i gulvet, så det ikke føles fodkoldt. Det fungerer altså som et supplement til den øvrige opvarmning.

Du finder meget nyttig information omkring reglerne for kørsel med påhængskøretøjer på nettet. Herunder henviser vi til et par sider:

Regler for trailer og campingvogne

Rådet for Sikker Trafik har lavet en grundig beskrivelse af reglerne omkring kørsel med påhængskøretøj - f.eks. campingvogne. 

Læs mere på siden her

FDM's beregner til trailer og campingvogn

FDM har en nem beregner på nettet som giver dig svar på hvilket kørekort der skal til for at må køre med den indtastede køretøj og trailer.

Prøv beregneren her

Beregner på Nummerplade.net 

Siden Nummerplade.net har også en beregner - her skal man blot indtaste nummerpladen på bilen og anhængeren/campingvognen hvorefter man straks får svar.

Prøv beregneren her

"Køreklar vægt" på en campingvogn er et centralt begreb, der anslår hvor meget vognen vejer, når den er klar til at køre – men uden at være lastet med ekstra bagage og personligt udstyr. Den præcise definition kan variere lidt afhængigt af producent og land.

 Køreklar vægt er campingvognens vægt i køreklar stand, som typisk inkluderer:

• Egenvægt (tom vogn, som den er fra fabrikken)

• Gasflaske (normalt én fuld 10 kg kompositflaske = ca. 12 kg inkl. flaske)

• Rent vand i fast installeret tank (50 % fyldt, hvis tanken er fast)

• Eventuelt væske i varmtvandsbeholder og toilet

• El-kabel

Hos Adria i Danmark er der fastsat et gennemsnit på 60 kilo for ovenstående.